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空壓機閥門種類及故障匯總

文章出處:人氣:0發表時間:2019-12-31 9:19:04

  空壓機閥門種類及故障匯總,空壓機作為一種雜亂的機械設備,由成百上千個不同部件有序結合而成。空壓機的順暢、高效作業,有賴于各個零部件,尤其是關鍵部件的良性作業和有機合作,閥門便是其一。
  因為壓縮型式不同、規劃思路不同、品牌不同,壓縮機中所需的閥門品種也不盡相同。雖不能全部概括所有壓縮機用閥門,但咱們可選擇其中的重要類型做一總結。
  01進氣閥
  進氣閥是操控儲氣罐內空氣壓力的組件,也能夠說是進氣操控組合閥,具有進氣操控、加卸載操控、容調操控、卸放、避免卸載或停機時噴油等功能,其作業規律可總結為:得電加載,失電卸載。壓縮機進氣閥一般有旋轉碟片和往復閥板兩種組織。
  進氣閥有兩種操控辦法:一種是開關辦法,當儲氣罐壓力到達高限設定值,封閉進氣口;當壓力降到低限設定值,重新翻開進氣口。另一種是容調辦法,當儲氣罐到達必定壓力時,在比例閥的操控下微閉進氣口,當儲氣罐壓力進一步增大時,進氣口進一步縮小;當儲氣罐壓力略有削減時,進氣口將有所加大,使壓力穩定在必定規模;當壓力未到達容調壓力,進氣閥碟片全開,進氣口徹底翻開。
  進氣閥一般為常閉閥,避免壓縮機發動時大量氣體進入機頭,加大電機發動電流。進氣閥上有一個進氣旁通閥,用來避免機器發動和空載時,機頭內構成高度真空,影響光滑油的霧化。
  常見毛病:
  (1)不加載
  進氣閥不加載的原因主要有:電磁閥未得電;電磁閥損壞;電磁閥內有雜質構成動作不良或排氣口阻塞;因光滑油變質構成進氣閥活塞密封圈與氣缸摩擦力增大而無法復位;容調閥操控進氣閥封閉。排除辦法:檢查設備電路,確保電磁閥正常;替換電磁閥線圈或許整個電磁閥閥體;拆解電磁閥鏟除內部雜質;鏟除進氣閥內部油漬,鏟除進氣閥氣缸內壁油垢,替換優質光滑油;調整進氣閥的容調閥(模塊),非專業人士不主張自己動手。
  (2)不卸載
  進氣閥不卸載的原因主要有:電磁閥未斷電;電磁閥損壞;電磁閥內小孔阻塞;進氣閥內截流孔阻塞;卸放速度過快。排除辦法:檢查電路,恢復電磁閥正常;替換電磁閥線圈或許整個電磁閥閥體;拆開電磁閥鏟除內部雜質;拆開進氣閥鏟除截流孔內雜質;調整卸放速度,加大氣管口徑或加個彎頭。
  (3)進氣閥噴油
  進氣閥噴油的原因主要有:油氣分離器不良;回油單向閥阻塞;空濾過濾作用不好,進氣閥閥芯密封面粘附雜質構成密封不良;壓縮機作業環境惡劣,進氣閥活塞與繃簧座合作副磨損。排除辦法:檢查油氣分離器,并替換新的油分芯;卸下回油單向閥,鏟除單向閥內部雜質;檢查空濾,并替換新的空濾,進氣閥管道清洗潔凈;縮短保養周期并主張用戶改進壓縮機作業環境。
  02最小壓力閥
  最小壓力閥又稱為壓力保持閥,坐落油氣分離器上方出口處。由閥體、閥芯、繃簧、密封圈、調整螺釘等組成。
  最小壓力閥在壓縮機中所起作用如下:在設備發動時敏捷建立光滑所必須的循環壓力,避免設備因光滑不良導致磨損;起緩沖作用,操控經過油氣分離濾芯的氣體流速,避免高速氣流破壞油氣分離作用,將光滑油帶出體系,避免油氣分離濾芯兩邊壓差太大損壞濾材;止回功能,具有單向閥作用。當壓縮機停止作業或進入空載狀況時,油氣桶內壓力下降,最小壓力閥能夠避免儲氣罐氣體回流到油氣桶。
  常見毛病:
  因最小壓力閥而導致的壓縮機毛病狀況很多,主要有以下幾種:作業時油缸安全閥噴氣,此毛病是因為最小壓力閥未翻開,導致壓力過高,安全閥泄壓維護;作業時電機過載維護,因最小壓力閥未翻開,導致壓力過高,電機過載,熱繼電器維護停機;壓縮機發動失利,因最小壓力閥封閉不嚴,導致管網壓縮空氣回流,帶壓發動失利;卸載時油壓偏高,能耗增加,因最小壓力閥封閉不嚴,機組卸載時管網壓縮空氣回流,使壓縮腔內壓力升高導致油壓升高。
  導致最小壓力閥封閉不嚴、損壞、失效的原因有:空氣質量不好或許有外部雜質進入機組內部,雜質顆粒在高壓氣流的帶動下,沖擊最小壓力閥,導致最小壓力閥零部件損壞,或污物夾在密封面之間,導致最小壓力閥失效;壓縮機注油太多,過多的光滑油在最小壓力閥里構成油粘滯,導致閥片延遲封閉或敞開;最小壓力閥是依據特定工況規劃而定的,假如工況動搖大或長期違背規劃值,會導致最小壓力閥快速失效;壓縮機長期停用再開機作業時,光滑油、空氣所含的水分在設備機組內部儲積,腐蝕最小壓力閥的各部零件,構成油粘滯。
  03安全閥
  安全閥又稱溢流閥,在壓縮機體系中起安全維護作用。當體系壓力超過規則值時,安全閥翻開,將體系中的一部分氣體排入大氣,使體系壓力不超過答應值,然后確保體系不因壓力過高而發生事端。
  常見毛病:
  安全閥的常見毛病有以下幾種:
  (1)氣體走漏或無法發動。密封性缺少大多是因壓縮機長期沒有做保養構成,配件外表臟污過多或許磨損,應及時整理及替換。無法發動還有一種或許是設定不準確。
  (2)不斷振蕩。相合作的繃簧不適合,剛度不妥,需要對其進行調整。
  壓縮機安全閥屬于自動閥類,據《安全閥安全技能督查規程》中規則,安全閥的定時校驗,一般是每年至少一次。正規的安全閥校驗辦法有:校驗臺離線校驗、在線儀器校驗和升壓式跳法效驗。也可用簡易辦法檢查,即在壓縮機滿載作業時,悄悄翻開閥蓋,若安全閥能向外排氣,就視為正常。安全閥向外排氣時會帶出高溫油霧,應注意安全。
  04溫控閥
  溫控閥的作用是操控機頭排氣溫度,其作業原理為,溫控閥芯依據熱脹冷縮的原理,經過伸出、收縮來調理閥體和殼體之間構成的油道,然后操控進入油冷卻器光滑油的比例,以此確保轉子溫度在設定區間。
  機頭排氣溫度過低時,水分會在油氣桶內分出,構成光滑油乳化。冷機發動時溫控閥迫使光滑油不經過油冷卻器直接進入機頭。當油溫上升到必定值時,溫控閥徹底翻注冊油冷卻器的通道,此刻光滑油全部經過油冷卻器冷卻后再噴入機頭。
  因為進入溫控閥的光滑油未經過濾,溫控閥內部通道較雜亂,易于引起污物淤積,長期運用后溫控閥毛病率較高,常引發機器高溫維護。此外溫控閥徹底翻注冊油冷卻器的通道后,無法徹底堵截熱油直接進入機頭的通道,進入機頭的光滑油溫度始終高于油冷卻器出口溫度,構成冷卻功率低。所以一些廠家的機型不設溫控閥,經過操控電扇電機的啟停來操控油溫,當機頭排氣溫度上升到90℃時,電扇開始作業,假如溫度低于70℃,電扇停止作業,把溫度保持在必定規模內。
  經過檢查與溫控閥連接的四根油管,能夠判斷溫控閥的作業是否正常。四根油管分別為:油分桶至溫控閥,溫控閥至油冷卻器,油冷卻器至溫控閥,溫控閥至油過濾器;正常溫度分別為:高,高,低,略高。
  05斷油閥
  斷油閥是用來操控主油路進入螺桿機頭的一個開關,其功能主要是在壓縮機停機時堵截給主機的供油,避免光滑油從主機口噴出,停機瞬間出現油倒流的狀況。
  常見毛病:
  在壓縮機的運用過程中,空氣中的雜質不可避免地有小部分混入冷卻油中,在流經斷油閥時就有或許構成沉淀阻塞,致使斷油閥不能隨著設備的敞開而翻開,處于封閉或半封閉狀況,冷卻油流量削減,使機頭的冷卻作用遭到嚴重的影響,構成開機后敏捷高溫跳機、高溫報警或許停機時光滑油反噴。
  因此,用戶需要定時對斷油閥進行清潔和維護,優化壓縮機運用環境,在通風散熱作用良好、遠離揮發性氣體、碎屑漂浮物等環境下運用,嚴厲依照壓差參數要求替換空氣過濾器。
  06單向閥
  單向閥又稱止回閥或逆止閥,俗稱單向閥。在壓縮空氣體系中,主要用來避免忽然毛病停機時被壓縮后的油氣混合物忽然反噴到主機內,構成轉子回轉。
  單向閥有時會出現封閉不嚴的狀況,主要原因有:單向閥橡膠密封圈掉落,繃簧開裂,需替換繃簧,橡膠密封圈;有異物支撐密封圈,需整理密封圈上的雜質。
  07電磁閥
  電磁閥屬于操控體系,有加載電磁閥和放空電磁閥。電磁閥在壓縮機中,主要是用于調理介質的傾向、流量、速率、通斷和其他的參數。
  (1)加載電磁閥
  加載電磁閥為兩位三一般閉電磁閥,它在PLC的指令下操控油氣桶至進氣閥履行汽缸管路的通斷。加載電磁閥得電時,答應油氣桶內的壓縮空氣進入進氣閥履行汽缸,將進氣口翻開。加載電磁閥失電時,堵截油氣桶至進氣閥履行汽缸的通道,并放空履行汽缸內的存氣,將進氣口封閉。
  (2)放空電磁閥
  放空電磁閥是一個兩位兩一般開電磁閥,其通徑必須與進氣旁通閥的通徑相適應。放空電磁閥通徑和進氣旁通閥的通徑應能夠確保壓縮機空載時,油氣桶內壓力在0.2MPa左右。壓縮機卸載時和泊車時,放空電磁閥失電,將油氣罐內氣體釋放到進氣濾清器。
  常見毛病:
  a.電磁閥接線頭松動或線頭掉落,電磁閥不得電,可緊固線頭解決問題。
  b.電磁閥漏氣。漏氣會構成空氣壓力缺少,使得閥的啟閉艱難,緣由是密封墊片損壞或滑閥磨損而構成竄氣。
  c.電磁閥線圈燒壞。電磁閥線圈燒壞,可拆下電磁閥的接線,用萬用表丈量.若是開路,則電磁閥線圈燒壞。
  d.電磁閥卡住。電磁閥的滑閥套與閥芯的合作空地很小,一般都是單件裝置,當有機械雜質帶入或光滑油太少時,很簡單卡住。
  處置辦法:可用鋼絲從頭部小孔捅入,使其彈回。徹底的解決辦法是要將電磁閥拆下,取出閥芯及閥芯套,進行清潔,使得閥芯在閥套內動作活絡。拆開時應注意各部件的裝置次第及外部接線方位,以便重新裝置及接線正確。還要檢查油霧器噴油孔是不是阻塞,光滑油是不是滿足。
  08反比例閥
  反比例閥又稱容調閥,該閥在超過設定壓力時才起作用。反比例閥一般合作蝶式進氣操控閥運用,當體系壓力因用氣量削減而升高,到達反比例閥設定壓力時,反比例閥動作并削減操控空氣輸出量,壓縮機進氣量削減至與體系用氣量相平衡。
  反比例閥順時針方向調整增加進氣量,反之,則削減。反比例閥的調整比較簡單,但要實現活絡動作則需要多次調整。反比例閥的調整意圖是空氣壓力到達距壓力開關動作的上下限必定數值時反比例閥動作,以削減或增加進氣量使進氣閥相應關小或開大,提前調理壓縮機容量,以削減壓縮機的空重負荷次數。
  壓縮機的閥門品種數量較多,有不同的作業原理和作業環境,因此構成閥門毛病的原因和其對應的壓縮機毛病現象均不相同。咱們只有在徹底了解和把握閥門的構成及其毛病成因后,才能確保壓縮機安全、長期穩定作業,然后提高生產功率。

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